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Siemens crea nuevos motores de GNL bajos en emisiones para barcos

Siemens crea nuevos motores de GNL bajos en emisiones para barcos

Siemens ha creado nuevos motores accionados con GNL (Gas Natural Licuado) con grupo electrógeno de alta velocidad. Esta nueva familia permite la propulsión eléctrica y la generación de energía. Además, también pueden suministrar energía auxiliar a los barcos atracados en puerto.

Debido a las altas restricciones de emisiones de NOx Tier III de la OMI, el GNL se está convirtiendo en otra de las alternativas de combustibles más demandadas por el sector marítimo.

De hecho, la Unión Europea está promoviendo:

  • El desarrollo de motores marinos que puedan usar el Gas Natural Licuado
  • Las inversiones en las infraestructuras necesarias para poder transportarlo y distribuirlo. 

Por tanto, los motores de GNL se están convirtiendo en una alternativa ante las nuevas restricciones de emisiones. Además, cada vez más operadores de equipo están eligiendo motores de gas debido a sus ventajas y características.

motores accionados con GNL

Ventajas de motores accionados con GNL

  • No emiten partículas de hollín ni óxidos de azufre.
  • Produce un 80% menos de NOx
  • Reduce un 10% la emisión de gases de efecto invernadero respecto a los motores tradicionales.
  • Los motores accionados con GNL.
  • Menor vibración.
  • Permite cumplir con la legislación vigente sin necesidad de realizar un tratamiento posterior de los gases de escape.

Características de los motores de gas

  • Configuraciones de 6 y 8 cilindradas en línea.
  • 12 y 16 cilindros en V.
  • Disponibles entre 1.500 y 1.800 rpm de 275 a 935 KWb (320 a 1.110Kva).
  • Alta fiabilidad y disponibilidad.
  • Está previsto que su puesta en funcionamiento se realice en los mares de Europa y Asia.

Esta gama de motores se ha creado en el centro de investigación y referencia de Siemens en Miñano (Alava). Estos motores empezarán a funcionar en los mares de Europa y Asia. Por otro lado, hay que tener en cuenta que aún falta que se desarrolle una infraestructura adecuada para el suministro de combustible, así como la regulación para la carga de combustible.